了解CKD混合機(jī)械氣缸

NSR機(jī)械手裝置
具有以下特點(diǎn)：
1、剛性的LM導(dǎo)軌
安裝了2根導(dǎo)軌，在較大允許力矩負(fù)荷條件下實(shí)現(xiàn)了與剛性。
2、通過無活塞桿氣缸的空氣驅(qū)動(dòng)
無需給油可速實(shí)現(xiàn)通過無活塞桿氣缸的搭載
3、帶減震器
使得行程終端能平滑停止的減震器
4、整體成型的剛性鋁質(zhì)框架
5、可微調(diào)的止動(dòng)螺栓
6、行程終端位置檢測開關(guān)
具有可靠性，能切實(shí)動(dòng)作的氣缸開關(guān)

7、安裝框架本體用的T型槽
內(nèi)置有四角螺母，可在框架全長的任意位置進(jìn)行安裝
8、正面蓋
兼作防塵及傳感器導(dǎo)軌的裝飾板
使用范例：
1、從自由流轉(zhuǎn)傳送帶上取出小型閥，進(jìn)行檢查，完畢后再放回傳送帶
2、通過真空吸附同時(shí)吸附2個(gè)整齊排列在送料器上的電氣部件，進(jìn)行組裝，搬送擺動(dòng)工作臺(tái)上的夾具
3、把傳送帶上傳送過來的汽車部件搬送擺動(dòng)工作臺(tái)上的夾具
4、在傳送帶件有檢測工序，因此通過雙氣缸頭可同時(shí)搬送兩個(gè)汽車部件

技術(shù)性能
*，相比電動(dòng)執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中Z多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Z大的特征和。所以對于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其的結(jié)果。
　　而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其在于響應(yīng)時(shí)間快，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進(jìn)行控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜，而且對工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的知識(shí)都有較要求。

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